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顶配车型不到11万,休旅车市场还能拒绝“向往”给的自由吗?

  毫不夸张地说,目前还没有一个车型能够改变旅行车在中国“叫好不叫座”的局面。
也许正是因此,新宝骏看到了这个市场留给自己的机会。
6月10日,奔着“国民休旅车”而来的新宝骏Valli(向往)终于上市了,共推出莫干山谷MT精英型、伊犁牧场CVT豪华型、大理天空CVT尊享型、那曲繁星CVT旗舰型四款车型,上市价格区间为7.98万-10.58万元。
在任何一场上市发布会上,压轴公布的价格永远都是所有人最在意的环节。
对于梦想诗和远方的年轻人而言,新宝骏Valli那7.98万元的起售价,将他们梦想拥有“瓦罐车”的门槛直接砍到低得不能再低。想来,对于立志成为中国休旅文化启蒙者的新宝骏来说,如果要借Valli真真正正打开中国的休旅车市场,落实到行动上,降低价格门槛是实现目标的第一步。

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tfgpbr2yqqk2973.jpg 而在新宝骏看来,要想让旅行车也具有“国民性”,只是价格低还不够。
因为他们认为,除了动辄二十万元起步的高价外,让人望而却步的还有目前市面上瓦罐车普遍拥有的属性,太过于商用。于是,基于五菱式的市场调研,“最适合中国的休旅车”Valli应运而生。
在动力和安全均得到保障的前提下,Valli更强调的是“5+2复式生活空间”,言下之意就是在5座乘坐空间布局之上,巧妙形成车内大平层、车顶行李箱2层的“复式”空间组合,该空间足够应对上至周末采风下至日常生活的全方位需求。
此外,年轻人青睐的车机互联在Valli上更没落下,可提供手机远程操控、免唤醒语音交互等功能。

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凭借对中国休旅车市场的如此洞察,新宝骏这一次会成功吗?
目前看上去,肩负着打开中国休旅车市场重任的Valli得到了一些阶段性的肯定。据官方介绍,从4月份Valli开启预售至今,其累计订单已突破了一万辆。毫无疑问,空间足、配置够加上价格低的超高性价比组合已经使Valli具备了吸引人的卖点,但新宝骏品牌或者说五菱汽车做的应该还远不止于此。

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五菱汽车仿佛拥有着打造“国民车”的巨大能量,从五菱宏光MINI EV到新宝骏奇遇Kiwi再到Valli,它总是在尽全力地满足年轻人任何一种他们想要的生活。
在Valli上市之前,新宝骏找到旅行团乐队为Valli谱写《向往》主题曲,又为Valli定制了一系列充满中国风的名字,甚至带来了一场风靡全国的潮改车活动。这一切仿佛都在告诉年轻人——你想要的自由我也能给你,而且真的不用那么昂贵。
在这破万订单中,官方统计数字称,其中“瓦罐忠粉”只占了10%,剩下的90%都来自城市族群。这就意味着,Valli那以象征诗和远方的“向往”之名,帮助休旅车开拓了更多本来选择SUV的用户群体,这些人终究没能抵挡住五菱给的自由,那么,这一回,休行车市场能拒绝“向往”给的自由吗?(本文来自澎湃新闻,更多原创资讯请下载“澎湃新闻”APP)

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