日前，东风日产宣布将召回旗下部分日产逍客，以及部分英菲尼迪Q50L车型，共计8万辆。本次日产车型召回原因在于车辆右前三角臂焊接位置偏移，导致强度不足，存在安全隐患。而英菲尼迪车型召回原因则在于车辆由于制造原因，副驾座椅乘坐传感器可能发生损坏，导致乘客分类系统（OCS）故障，存安全隐患。两个品牌共计召回车型86566台。

东风日产召回范围：

2021年10月20日至2021年12月1日期间生产的部分2021年款逍客汽车，共计24722辆；2021年10月27日至2021年12月23日期间生产的部分2021年款奇骏汽车，共计993辆。本次召回属于2022年4月22日发布的《东风汽车有限公司召回部分东风日产新逍客汽车》召回活动的扩大召回。

图为日产逍客

图为日产奇骏

东风日产召回原因：

本次召回范围内部分车辆由于制造原因，右前三角臂焊接位置偏移，导致强度不足。极端情况下右前三角臂焊接部位可能因外力冲击发生开裂，引起车辆突发跑偏，存在安全隐患。

东风日产解决办法：

东风汽车有限公司将为召回范围内车辆检查右前三角臂的生产批号，对属于风险批次的右前三角臂进行免费更换，以消除安全隐患。

东风汽车有限公司将通过东风日产专营店、东风英菲尼迪专营店以挂号信、电话、短信等方式主动通知相关车主，安排免费检修事宜。用户可以拨打客户服务热线：95027（东风日产）、400-890-9090（东风英菲尼迪）进行咨询。此外，也可登录网站www.samrdprc.org.cn、www.recall.org.cn，关注微信公众号（SAMRDPAC），了解更多信息，反映缺陷线索。

英菲尼迪召回范围：

2016年11月1日至2018年10月31日期间生产的部分2016-2018年款的Q50L汽车，共计40730辆；2016年11月1日至2017年10月28日期间生产的部分2016-2017年款的QX50汽车，共计8392辆；2018年5月1日至2018年11月30日期间生产的部分2018年款的QX50汽车，共计11729辆。

图为英菲尼迪QX50

图为英菲尼迪Q50L

英菲尼迪召回原因：

本次召回范围内部分车辆由于制造原因，副驾座椅乘坐传感器可能发生损坏，导致乘客分类系统（OCS）故障，造成OCS状态灯和仪表安全气囊指示灯点亮，并关闭副驾气囊展开功能。车辆发生碰撞事故时，副驾安全气囊无法正常展开会增加副驾乘员受伤风险，存在安全隐患。

解决办法:

东风汽车有限公司将为召回范围内车辆免费更换改进后的OCS传感器，以消除安全隐患。

应急处置措施：用户如发现OCS状态灯和仪表安全气囊指示灯同时点亮，说明OCS已经发生故障，请避免副驾座位继续坐人，同时及时联系英菲尼迪授权经销商处理。

东风汽车有限公司将通过东风日产专营店、东风英菲尼迪专营店以挂号信、电话、短信等方式主动通知相关车主，安排免费检修事宜。用户可以拨打客户服务热线：95027（东风日产）、400-890-9090（东风英菲尼迪）进行咨询。此外，也可登录网站www.samrdprc.org.cn、www.recall.org.cn，关注微信公众号（SAMRDPAC），了解更多信息，反映缺陷线索。

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