日前，网通社从贝壳财经获悉，广汽三菱官方针对“三菱将退出中国市场”这一消息做出回应称：广汽三菱正常经营，三菱没有退出，工厂也在正常运转。

不久前有知名网络大V在社交平台上说：”某日系合资品牌即将退出中国市场，生产线产能将转作为同集团自主品牌代工。“

随后有媒体猜测该合资车企或许是广汽三菱；更有甚者表示，广汽三菱将出售长沙工厂，生产广汽埃安的电动汽车，三菱品牌或将退出中国市场。

广汽三菱方面作出回应：此为不实消息，企业运转一切正常。

数据显示，广汽三菱在2017至2019年分别取得了11.73万辆、14.4万辆、13.3万辆的成绩，但2019年之后，广汽三菱开始一路下滑。2020至2022年的销量分别为7.5万辆、6.6万辆和3.36万辆。

新一代欧蓝德自2022年11月上市以来便被品牌寄予厚望，但2023年前两个月广汽三菱的全品牌累计销量仅1498台，新欧兰德的上市并未阻止品牌销量下降的颓势。

3月初各大品牌大打价格战时广汽三菱并未加入其中，全新欧蓝德全系仅优惠1万元左右，这在逐步崛起的国产品牌和各种让利促销的合资品牌面前几乎毫无优势。

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