自动挡停车，这是一个惨痛的教训，曾经认为，P挡停车容易损坏变速器只是出现在教科书里，没想到现实中来得这么突然。那是一个艳阳天，太阳火辣辣的照耀，我开着公司的车去处理紧急事情，车辆停车之时，说时迟那时快，车辆还没有停稳，立刻挂至P挡，只是听到车辆变速器嘎嘣一声响，没有在意；等到我下一次启动车辆，准备挂D挡开车时，发现变速器P挡直接锁止，无法进行档位切换，尝试许久也没能解决。无奈之下，寻求拖车帮助，拖去维修店检查，才发现变速器P挡让我搞坏了。

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这是一个悲伤的故事，大家要引以为戒！

自动挡车辆P挡停车原理

自动挡车辆的P挡是由棘轮和棘爪组成，棘轮与变速器输入端刚性连接，通过棘爪插入棘轮齿轮间隙，最终可以将车辆轮胎锁止，进而达到驻车的目的。

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车辆停车技巧，P挡为什么会损坏？

车辆停车时，究竟挂P挡直接熄火，还是先挂N挡熄火，而后在挂P挡？之所以有这个问题，主要是车主们害怕车辆还没有停稳当，直接挂至P挡，车辆强大的惯性力作用力P挡棘轮棘爪上，很容易将变速器搞坏。车辆停车时，虽然车速较低，但是车辆的重量却达到约1.2吨以上，这么个庞然大物一下子作用到棘轮和棘爪，变速器不损坏才怪呢。

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变速器P挡容易损坏，这都是有先例的，所以，很多车主开始说，自动挡车辆停车，先挂N挡拉手刹熄火，而后切换至P挡，这种停车方法是专门为那些粗心大意的司机准备的。但是如果车主能够保证，每次停车时，都是车辆停稳之后，待车辆彻底静止后，再切换至P挡，这样的驾驶习惯并没有什么损伤。

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车辆挂N挡熄火，再挂至P挡

车辆如果挂N挡熄火，此时车辆已经处于静止状态，车主迅速拉手刹，车辆变速器档位切换至P挡，此时，P挡棘轮和棘爪可以很轻松的啮合，也不会承受较大的负荷，这种停车方法也是最为保险的，如果大家不嫌麻烦，可以使用该方法停车。

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车辆高速行驶过程中，D挡切换至P档会怎么样？

其实，现在的车辆，变速器P挡都有自我保护机制，比如，车辆在行驶过程中，如果失误将变速器由D挡切换至P挡，此时变速器会被彻底撕裂吗？答案是否定的，主要是P挡棘轮和棘爪，其接触面是有一定斜度的，车辆在行驶过程中，P挡棘轮和棘爪在强大的作用力下是不会出现相互锁止啮合的，我们只是会听到变速器咔哒咔哒的异响声，这就是P挡棘轮和棘爪相互接触的声音，但是并没有锁止。

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车辆在即将停止的时候，如果切换至P挡，此时变速器棘轮和棘爪会相互锁止啮合，这个时候产生的冲击力是非常大的，也就是非常容易导致变速器损坏的时刻。车主们一定谨记！

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