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兔年春运“剧透”了哪些市场新机遇

2023-2-9 15:02:19 [显示全部楼层] 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
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  有研究称,今年春运客流总量将恢复至2019年同期的70.3%,而自驾车、城际拼车、定制客运等出行比例将进一步提高。图为春节期间的G50沪渝高速汉宜段潜江服务区设置的充电区域。

  作为疫情防控进入新阶段后的第一个春运,2023年春运无论是客流量还是出行方式,都被视为观察中国经济活力的绝佳窗口。

  来自国务院联防联控机制春运工作专班数据显示,2月5日(春运第30天,农历正月十五)全国铁路、公路、水路、民航共发送旅客3622.6万人次,环比下降9.7%,比2019年同期下降48.4%,比2022年同期增长39.3%。

  其中,全国高速公路小客车流量2642.3万辆次,环比增长1.4%,比2019年同期增长36.8%,比2022年同期增长19.8%。而在今年春运的返程高峰期1月27日(农历正月初六),全国高速公路小客车流量6029.1万辆次,环比增长10.8%,比2019年同期增长32%,比2022年同期增长29.7%。

  此前有预测称,今年春运客流总量将恢复至2019年同期的70.3%,而自驾车、城际拼车、定制客运等出行比例将进一步提高。如今,迅猛增长的小客车出行需求不仅印证了中国汽车市场的庞大规模,同时也折射出共享出行、绿色出行等越来越流行的市场趋势。

  网约车、顺风车订单暴涨背后的烟火气

  “同比去年春节,市民出行意愿旺盛。旅游度假、购物消费、文化娱乐等场景成为春节出行主流,乘客出行平均距离及订单金额也有显著提升。”近日,享道出行数据研究院发布了今年春节出行相关数据:享道网约车订单需求同比大涨近100%,其中跨城需求提升了88%。

  “除了机场、高铁火车站等订单显著增长,今年春节,各地旅游景点受到本地市民和外地游客的追捧,不少地方旅游目的地场景的订单需求暴增。”享道出行数据研究院的相关负责人举例说,今年春运期间,打车前往上海之巅观光厅的用户同比去年暴涨580%。

  据介绍,通过对各地订单用户的脱敏数据分析,享道出行数据研究院评出了今年春节用户最青睐的十大旅游城市,扬州、苏州、成都、佛山,重庆、开封、杭州、绍兴、长沙及泰安悉数上榜。有网友评论说,看到繁忙的景区总会感慨,旅游过年的场景时隔3年再度回归,让人既欣喜又期待。

  此外,根据景区/商圈订单占比排行情况,今年春节的出行市场还有一个显著特征:本地购物消费、文化娱乐等场景占比明显提高,商场、电影院等目的地订单增长较快。

  “春节期间,杭州、苏州等城市发布了多项优惠政策及消费券,各城市主要商圈也集中推出多样化活动促进市民消费,带动了相关商圈出行需求的快速增长。”享道出行上述负责人介绍说,随着春节档电影百花齐放,相关场景的出行订单也得到明显增长,以上海大光明电影院为例,春节期间订单同比前一周上涨了650%。

  除了在市内出行、旅游度假等场景大放异彩外,自驾车、顺风拼车也为中短途跨城出行提供了新选择。

  记者从嘀嗒出行官方了解到,今年春运跨城顺风车出行以中短途为主,需求同比增幅较为明显。

  “在很多临近省份和省内不同城市之间,顺风出行较为灵活。”嘀嗒出行相关负责人介绍称,今年春运期间,有近50%乘客都是当天下单当天出发,同时有超过半数的车主选择当天接单当天出发。

  “这满足了很多说走就走的出行需求。”一位用户在订单评价中写道,与春运期间辗转去机场火车站相比,搭乘顺风车可以实现从家门口直达家门口,更加方便快捷。

  打通电动汽车长途出行堵点还需“众人拾柴”

  据公安部统计,截至2022年年底,全国汽车保有量达3.19亿辆,比2021年增加1752万辆,增长5.81%。其中,全国新能源汽车保有量达1310万辆,占汽车总量的4.1%;纯电动汽车保有量1045万辆,占新能源汽车总量的79.78%。

  作为近年来拉动汽车消费的重要引擎,新能源汽车自然也会在2023年春运中扮演更重要的角色。事实上,由于春节期间气温较低影响电动车续航,同时高速服务区车流量较大,春运跨城出行被认为是摆在新能源汽车面前的一大难题。

  在G50沪渝高速汉宜段潜江服务区,电动汽车车主黄女士告诉记者,因为担心高速上充电要排队,早上不到7点,她就从家里出发了。

  “好在一路上可以通过手机App查看服务区充电桩可用数量,以及有没有快充。到了服务区一看,比上次来多了不少充电桩,也不用排队,最终还是让我心里的一块石头落了地。”在她看来,只要充电桩等技术设施愈发完善,服务效能持续提升,驾乘新能源汽车绿色出行将成为更多人在春节假期的选择。

  据了解,针对春运返程高峰,国网湖北省电力有限公司提前对全省各高速服务区投运的824台充电桩进行全面“体检”,并在车流量大的服务区安排专班人员驻守,及时解决充电排队、充电故障等问题。此外,为增强高峰时段服务区的接待能力,武汉周边的高速公路服务区还配备了移动应急充电舱。

  在宣布今年春运期间为车辆提供不限次数免费换电服务(运营车辆除外)后,蔚来为节假日新能源汽车长途出行提供了新的范本。

  2023年1月13日至2月5日期间,蔚来在全国累计提供1245095次换电服务,其中高速公路免费换电372324次。在1月27日(农历正月初六),全国及高速公路换电单量同时达到峰值,单日换电单量达到23866次。

  有分析认为,与传统充电模式相比,换电模式补能效率更高、速度更快,更适合高速公路等长途出行场景。得益于在高速公路换电站的布局,今年春节期间,蔚来用户在高速公路服务区补能的平均等待时长仅为11分钟。

  值得注意的是,随着蔚来累计建成13629根充电桩(截至2022年年底),成为国内市场上建设充电桩数量最多的汽车品牌,今年春节期间,不少其他品牌电动车也成为这些充电桩的受益者。

  蔚来联合创始人、总裁秦力洪在2月6日透露称,今年春节期间,蔚来充电桩充电服务订单超90万次,其中76%的电量服务于比亚迪、特斯拉、小鹏等其他品牌。

  当天,秦力洪公开呼吁称,希望更多新能源车企加入自建桩并开放的工作中来,这样才能提高电动企业用户的体验,做大电动汽车需求。

  独立汽车评论员白德认为,充换电服务也是新能源汽车使用体验的重要一环,那些为用户提供快捷充换电服务的汽车品牌,更有机会赢得消费者的青睐。

  “例如,目前一些使用时间较长的充电桩已经出现了设施老旧、安全管理缺位和被占用的情况,这可能成为接下来新能源汽车健康增长的‘堵点’,需要引起各方的高度重视。”他表示,随着新能源汽车保有量日益增长,要想满足节假日期间电动汽车用户的跨城出行需求,无论换电模式还是快充模式,都离不开车企、电力公司以及第三方运营商的通力协作,实现众人拾柴火焰高。

  在春运这样一场全球最大规模的人口迁徙中,不仅铁路、公路、水路、民航各系统的软硬件实力得到了磨练和提升,更让人们得以见证经济的活力、科技的力量以及时代的变迁。从传统交通设施到智能科技赋能,再到加快完善充换电网络,兔年春运为市场提出了新考题,也为更美好的出行生活画出了新的蓝图。

  中青报·中青网记者 许亚杰 文并摄 来源:中国青年报

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