日前戴姆勒集团宣布，计划精简公司架构并建立两家独立的公司。目前，戴姆勒监事会和管理委员会已同意对分拆卡客车业务进行评估，并开始准备将“戴姆勒卡车”在法兰克福证券交易所独立上市，预计于2021年底前完成。未来，戴姆勒卡车将拥有完全独立的运营管理，包括在监事会的独立席位，并将具备纳入德国DAX指数的资格。同时，戴姆勒还计划在适当的时候更名为梅赛德斯-奔驰。

“对于戴姆勒而言，这是一个历史性时刻。它代表着公司深刻改组的开始。梅赛德斯-奔驰汽车、货车，以及戴姆勒卡车、客车是具有特定客户群、技术路线和资本需求的不同业务。梅赛德斯-奔驰是世界上最有价值的豪华车品牌，为挑剔的客户提供最理想的汽车。戴姆勒卡车为客户提供行业领先的运输解决方案和服务。两家公司都在面临重大技术和结构变化的行业中运营。在这种情况下，我们相信他们将能够作为独立实体，拥有强大的净流动资金并且不受集团结构约束的最有效运作。”戴姆勒董事会主席康林松（Ola Kaellenius）表示。

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康林松

作为重组的一部分，梅赛德斯-奔驰和戴姆勒卡车将得到专属的金融和出行服务实体的支持，以量身定制的融资、租赁和出行解决方案来推动销售。戴姆勒计划将当前的资源和团队相应分配给梅赛德斯-奔驰和戴姆勒卡车。同时，将为戴姆勒卡车设立15亿欧元的创新基金。

“我们对我们两个车辆部门的财务和运营实力充满信心。我们坚信，独立的管理和治理将使他们能够更快地运作，更雄心勃勃地投资，瞄准增长与合作，从而显着地变得更加敏捷和更具竞争力。”康林松补充说。

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戴姆勒卡车公司是全球最大的卡车和客车生产商，在欧洲，北美和亚洲均处于行业领先地位，在全球拥有超过35个主要生产地和10万多名员工，包含7个品牌：BharatBenz，Freightliner，Fuso，Mercedes-Benz，Setra，Thomas Built Bus和Western Star。2019年共向客户交付了约50万辆卡车和客车，各个部门的收入分别为：戴姆勒卡车402亿欧元和戴姆勒客车47亿欧元。戴姆勒卡车的息税前利润为25亿欧元，戴姆勒客车的息税前利润为2.83亿欧元。

据戴姆勒监事会主席曼弗雷德·比绍夫（Manfred Bischoff）透露，分拆的最终决定必须由戴姆勒的特别股东大会做出，该会议计划于2021年第三季度举行。

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