2020年11月20日至29日，第十八届广州国际汽车展览会（简称广州车展）在广交会展馆举办，本届车展以“新科技，新生活”为主题，为汽车行业提供高品质展览体验平台的同时，也向世界展示了新时代智能汽车新生活。在广州车展现场，新浪汽车与车企高层展开深入交流，共话企业现状、市场走势以及汽车行业美好未来。

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　　江淮汽车集团公司商务车公司总经理助理张中在车展上表示，瑞风L6 MAX正是瑞风品牌正走向转型升级之路的代表车型，他认为虽然瑞风进入MPV市场比较早，但是近些年的发力的重点在商用市场居多，缺少面向高端公商务的产品。品牌独立后，瑞风L6 MAX的出现，正好强化了瑞风品牌这一块的能力。

　　新浪汽车：首先还是请您介绍一下咱们这次参展的阵容情况。

　　张中：这一次我们带来了瑞风重新聚焦商务车市场、面向高端公商务领域打造的首款产品，也是一款中大型的MPV产品——瑞风L6 MAX，欢迎大家前往3.2展台近距离体验。

　　新浪汽车：这款产品有什么样的亮点呢？

　　张中：我们希望通过瑞风L6 MAX这款产品，为广大用户带来“大·有前程”的出行体验。

　　“大”就是超级空间，因为瑞风L6 MAX的轴距达到3200mm、车身达到了的5255mm，可以说是空间非常大的一款车。同时，这款车的最大车内高度接近1米3，也是同级别当中最高的尺寸。还有超大后尾厢，瑞风L6 MAX给出了“7+7”的空间解决方案，就是满员7人的情况下，至少还可以放7个行李箱。从这些方面可以看到，瑞风L6 MAX这款车对于长途的旅行，或者说是机场商务接站等需要一定行李空间的商务场景，都能够完美适应匹配。

　　“前”指的是，瑞风L6 MAX是一款前置前驱底盘的MPV。我们认为，前置前驱是一款商务MPV的必备条件，因为前驱车它在乘坐舒适性、静音的表现、空间的布置以及动力效率等方面都有优于后驱车的“先天”表现。

　　当然，作为商务车，瑞风L6 MAX从造型设计甚至服务政策都细心设计，诠释出高端公商务出行座驾的气蕴。

　　新浪汽车：这次广州车展对瑞风来讲也是一个新的起点，特别是咱们这个品牌相当于已经从江汽集团独立出来了，这样的调整有什么意义吗？

　　张中：从江汽集团层面来说，在江淮汽车和德国大众合资合作逐渐深化的大背景下，瑞风正式成为江汽集团旗下的独立汽车品牌，深度聚焦MPV市场。这样的调整有利于瑞风品牌发力并增强在细分市场的竞争优势，也向市场和用户释放出了坚定深耕MPV市场的信号。瑞风也启用了全新的独立品牌标识“reFine”，以崭新的品牌形象与用户沟通，开启瑞风品牌的产品、营销和服务的发展新纪元。

　　从瑞风品牌来说，基于新时代用户需求和高价值基石，瑞风将致力于成为市场、行业认可的高价值出行方案服务商。从此次推出的瑞风L6 MAX可以看出，瑞风品牌正在走转型升级这条路。虽然瑞风进入MPV市场比较早，但是这几年我们发力的重点在商用市场居多，确实缺少这样一款面向高端公商务的产品。品牌独立后，瑞风L6 MAX的出现，正好就强化了我们在这一块的能力。

　　新浪汽车：听说咱们在产品规划上会形成L系列和M系列，这两个系列有什么区别？

　　张中：“M”系以瑞风M3/M4为代表，专注于商用及兼用型市场，比较侧重于工具车这个理念，像一些商超配送、物流运输，可能是创业者的第一台车，也可能是这种租赁旅游、网约客运，注重载人载物的空间实用性与燃油经济性，充分满足商用客户高效、节能、可靠的价值需求。

　　“L”系是在瑞风品牌聚焦商务车的背景下推出的全新序列，主打公商务市场，以广州车展正式上市的瑞风L6 MAX为代表，比较注重于安全、舒适、智能这几个纬度，侧重高端商务出行的产品用途，强化舒适、安全、智能的价值服务能力。

　　新浪汽车：明年对于瑞风品牌也是非常重要的一年，咱们迎来20周年，会有一些新的动作吗？

　　张中：今天的发布会应该是瑞风品牌20周年的一个起点，未来瑞风品牌会更加关注我们消费者需求的变化。伴随着经济发展的大潮，瑞风MPV给很多奋斗者提供了可靠的事业伙伴，未来瑞风将重点围绕高标准品控、高柔性研发、高智能技术、高素质服务四大基点发力升级，致力于成为用户认可的MPV市场高价值出行方案服务商。

　　当下我们注意到高品质的产品越来越受到青睐，低质低价产品逐渐面临淘汰，包括智能互联，包括定制化，其实这些优势在逐步凸显。应该来说瑞风的20周年，其实是一个阶段性的总结，也是一个迈向中高端的一个元年，是自主品牌经过一段时间沉淀，再次启程的这样一个起点。

　　新浪汽车：明白，因为咱们也是主做MPV的，就想您聊一聊对目前现在MPV市场发展的看法。

　　张中：MPV市场处于结构调整的关键时期，从前几年的270万辆，今年可能只有100万辆，市场规模实际上是处于下行的状况，且可能已经到达最低点。从趋势上判断，随着国内以扩大内需为基点的发展，市场将迎来更加好的发展机会。

　　同时，MPV市场结构正在发生变化。我们注意到，实际上10万元以下的MPV产品的规模是在萎缩的，家用MPV今年跟去年比降幅也是比较厉害的，大概在29%。高价值产品的份额反而是增加的，20万以上级别公商务这个产品的份额已经从原来不到10%增加到了25%。所以，我们发现在今年下滑的背景下，品质门槛快速提升，公商务的用车需求是比较旺盛的。

　　车市结构调整的同时，MPV市场也正在呈现出越来越细分化的市场需求，用户的定制需求日益显著，相信汽车个性化定制需求也将随着消费升级而不断增长。

　　新浪汽车：是，所以咱们之后的产品推出也会按照这个市场趋势？

　　张中：今天大家看到的瑞风L6 MAX，是“L”系的第一款产品，也是一个新的开始。未来，瑞风品牌计划推出多款新产品，涵盖入门级、中端及中高端市场，满足从商用到商务接待场景的需求。

　　动力上将提供汽油、柴油、混动等多种方案。不仅包括瑞风M3的年度迭代、1.5T动力、AT版等新款车型，还有即将应用在全系产品上的深度混动技术，以及全面推进的智能网联技术，都在不断优化市场导向的正向研发体系，持续给消费者提供更多高价值的出行解决方案，推出更好的产品。

　　新浪汽车：也祝瑞风发展得越来越好，谢谢张总。

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