[导读]“我们既不是国企也不是私企，我们是造车新势力2.0。”北汽新能源总经理刘宇表示。

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文/腾讯汽车 翁羽亭

10月24日晚，北汽高端电动品牌ARCFOX旗下的纯电中型SUV ARCFOX αT正式上市。

新车上市当天也是ARCFOX品牌之日，对于这个脱胎于北汽的“造车新势力2.0”来说，ARCFOX正在完成一次品牌的“自我破界”。

这样的时间点对于ARCFOX既是最好的时代，也是最坏的时代。一方面新能源汽车的趋势已基本落定。另一方面，新能源领域的参与者已经悉数到场，甚至交出了一份非常有说服力的答卷。

“ARCFOX定位是高端，就是奔着高端去的。品牌高端对应着高品质的产品和用户体验。”北汽新能源总经理刘宇表示，新能源汽车行业已经看到了黎明前的一丝曙光。

因何破界？

ARCFOX品牌经历了4年的筹备时间，从2016年立项至今40多个月，都带着一个思考：电动车和电动品牌将何去何从？答案是更好的产品技术和用户体验。

将问题想明白之后，剩下的便是行动，ARCFOX寻求了各方资源，包括麦格纳、SK和华为三个强有力的合作伙伴。

“麦格纳说从不做车只做代工厂和零部件，而今天，ARCFOX与麦格纳一起共享技术。”刘宇表示，北汽吸引麦格纳的是三电技术和对于车的理解，而麦格纳世界级的开发、工厂、平台和制造的水平，也正是北汽所需要的。

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北汽新能源总经理刘宇

他透露，北汽与华为共同进行自动驾驶系统的开发，成果将于10月底进行发布。

在北汽新能源副总经理兼ARCFOX BU总裁于立国看来，如果没有合作伙伴和供应商的赋能，没有北汽新能源过去的耕耘积累，这件事情的难度将会非常大。

随着ARCFOX团队解决问题的能力提升，解决了从硬件到软件的问题以及电池的问题，随着合作伙伴朋友圈的不断扩大，品牌的外延也在逐渐扩展中。

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北汽新能源副总经理兼ARCFOX BU总裁于立国

“北汽拥有强大的产业链整合的能力，以ARCFOX αT为例，是与全球70个以上的顶尖的合作伙伴进行了合作。基于先进的造车经验的积累，看到市场和产品的大势都到了一个非常好的节点上。”ARCFOX BU 副总裁王秋凤将北汽发展高端新能源的路径形容为“顺势而为”。

北汽新能源如何在新时代通过ARCFOX保持着市场活力？于立国总结了三点关键：稳定的品质、敢于忘掉过去，和迎接消费者的变化。

如今ARCFOX团队的办公地点北汽新能源汽车创新科技研发中心的前身是诺基亚亦庄工厂。于立国感慨，巨头由盛及衰的变迁，时时提醒着团队要敢于走出舒适区，忘掉过去，努力跟上时代的变化。

如今的消费环境也发生着天翻地覆的变化。“除了车做的好之外还希望有文化的吸引、价值的共鸣，愿不愿意踏下心来服务很关键。但还好我们走的比较早，这也是北汽的自信所在。”

在现实生活中，许多人生活在边界中，无处不束缚。边界或来自于外界，或来自于自身内心，只有敢于挑战边界，才会发现世界的不同之处。 正是源于这样的人生体悟，原北汽集团董事长徐和谊亲自为ARCFOX品牌定调为“生而破界”，带着打破中国人做不了高端电动车品牌这一边界的决心。

竞争对手并非特斯拉

“我们既不是国企，也不是私企，我们是造车新势力2.0。”刘宇希望外界对于ARCFOX品牌能够有更加清晰的认知，“我们从不认为特斯拉是竞争对手，我们共同的竞争对手一定是燃油车，那些对于新技术不敏感的产品会被快速地淘汰掉。”

在接受采访时，刘宇也毫不吝啬对于新势力造车等一众友商的赞扬。在他看来，他们在用户服务方面做了很好的示范。而拥有资深互联网经验的王秋凤的加入，无疑能够将年轻化和用户体验至上的营销经验和想法带入ARCFOX中去。

“转型我希望挑战自己，同时也挑战一下这么一款高端电动车在行业里的认可度。”王秋凤谈及履新如此说道，“在做互联营销的过程中，我经常为企业做用户运营体系顾问咨询，跟他们去讲全链路营销，数据化中台，用户运营体系等，这始终是行业的痛点，而这适不适合车企，我会用行动来验证。”

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ARCFOX BU 副总裁王秋凤

对于服务体系的考验，在于ARCFOX能否解决最后一公里的痛点。对此，刘宇对于团队的要求是充分深入下沉到一线。

在他看来，只有在最基层的作战单元，例如产品店店长做好了，才能否利及产品和品牌。“我们会持续在线下与消费者保持接触，让他们感知到产品的设计、制造各个环节的量。”

近期，ARCFOX正在筹划首次OTA升级。而这一步骤也意味着，北汽要将一些传统的汽车思维，向互联网汽车的软件和人机交互，通过迭代的方式不断靠拢。

在思维上，ARCFOX也进行了两个比较深刻的改变。

首先，ARCFOX并没有将所有的事情都抓在自己手中，相反寻求互补的合作伙伴。“很多企业受路径依赖很难破自己的界，很难割断自身优势。在软件定义汽车的时代，工程师持续迭代的能力，与基于芯片和算法再次开发新功能的能力相比实在是太渺小了。”刘宇表示。

在传统思维模式中，核心机密并不能共享，封闭保密是常态。但ARCFOX希望把车作为一个开源平台，为新能源国家技术创新中心等科研院所、创业团队，新技术开发团队服务。在刘宇看来，“支援国家创新中心，因为只有持续迭代才有新技术，品牌建设也才会获得更多资源。”

北汽新能源是国内最早投身新能源汽车领域的车企之一，经历了电动车产品不断迭代升级的历程，也见证了消费者对于新能源产品从质疑到认可的转变。

如今已达到一个临界点，当电动车的痛点被逐个解决，成本逐渐降低，在与传统燃油车分庭抗礼的新时期，毫无疑问，属于北汽新高端的时期也顺势而来了。

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