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9月24日，劳斯莱斯全新古思特加长版的全球首秀，选择了古斯特车型的全球第一大市场所在地——中国。
10月16日，刚于北京完成全球首秀的劳斯莱斯全新古思特加长版，又和全新古思特一同在上海亮相。
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据悉，劳斯莱斯第一代古思特车型自2010年诞生以来，中国一直是其最大的销售市场。全新古思特加长版选择在中国首发亮相，无疑对其未来在中国市场的表现给予厚望。
“中国所有的劳斯莱斯保有量里面70%是古思特车型。我们非常重视中国市场。本次在中国，也是全球意义上的长轴距版的首发，也体现了对于中国的认可和尊重。”劳斯莱斯汽车大中华区总经理李龙表示，“全新古思特加长版从产品设计到上市活动的安排都是基于对中国市场消费者的深入洞察。我们相信全新古思特和全新古思特加长版能够续写传奇。”
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劳斯莱斯汽车大中华区总经理李龙 在今年9月1日发布的全新一代劳斯莱斯古思特的基础上，全新古思特加长版的轴距加长了170毫米，成为在四座轿车中仅次于劳斯莱斯幻影长轴距版的最优后排腿部空间车型。新车同时新车与全新劳斯莱斯古斯特一样，将使用劳斯莱斯品牌的全新标识。官方表示，目前英国工厂正在加紧生产，新车最快将于今年第四季度交付用户。
李龙告诉澎湃新闻记者，古思特“以约驭博”的设计理念上与幻影有区别，英文Post Opulence，简单来说是在看过世界的繁华之后回归本原的最简单、最纯粹的设计理念。这与所谓的后疫情时代心理预期有一些契合的地方，疫情之后更知道生命中最重要的是什么，回归事情的本原，生活要做一些减法，他认为这一理念特别适合现在全世界消费市场的心理状况。
在这一设计理念之下，凭借仅次于幻影的内部宽敞空间和先进的车辆科技，全新古思特加长版希望最大程度地满足商务座乘与悠享驾驭的多元需求。
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据悉，新车搭载劳斯莱斯汽车标志性6.75升双涡轮增压发动机，输出功率高达571马力，峰值扭矩高达850牛·米。
静谧性是劳斯莱斯最大的产品特点。这款新车在车门、车顶，甚至双层车窗和轮胎内衬中添加共超过100千克的隔音材料。
同时新车还搭载了领先的悬架系统。该悬架系统汇集了无级变速电子控制减震器、自动调平大容量空气减震支柱组件和上叉臂减震器单元等领先科技，旨在将劳斯莱斯汽车标志性的魔毯般驾驶感受再度升华。
此外，古思特车型将与库里南和幻影共享Luxury Architecture平台。像库里南一样，古思特和古思特加长版将首次使用全时四轮驱动系统及全轮转向系统。
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外观方面，全新劳斯莱斯古思特加长版和标准版古斯特一样，前脸的神庙造型的进气格栅面积将进一步加大，矩阵式的LED灯组依旧保持长条设计，与全新幻影的设计风格全面看齐，但造型设计更加动感。内饰方面，新车基本延续整体设计风格，但在细节部分进行了优化，劳斯莱斯的设计师们将新车的中控台进行简约化设计，在便捷性功能齐全的前提下，采用更加立体的双层设计，并选用大面积木纹饰板进行点缀。
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850颗星星的发光面板，发光的灯柱、全新尾灯和大灯的设计突出科技感的同时，全新古思特加长版还搭载丰富车载科技：视野辅助系统可全天候预警行驶前方可能穿过的行人及野生动物；预警辅助系统、全方位可视及全景俯视的四摄像头全景监控系统、主动巡航控制系统、碰撞警报、交叉路口预警、车道偏离与变道预警等。
数据显示，2019年，劳斯莱斯共向全球50多个国家的客户交付5152辆汽车，同比增长25%，销量创造了品牌116年历史以来的最高销量业绩。其中，中国市场的销量约占全球总量的25%，再次成为劳斯莱斯全球第二大市场，仅次于美国（约占全球销量的三分之一）。
虽然中国还没有取代美国成为劳斯莱斯全球第一大市场，但在刚刚结束的北京车展上，劳斯莱斯的预定量创下了历年车展的新高。
“现有在中国所有的劳斯莱斯的车主里面70%是古思特的车主，预计长轴距古思特在明年销量中能够占到35%左右。”李龙表示，劳斯莱斯车主在中国的平均年纪40岁左右。但自驾比较多的车型，像两门的魅影、敞篷的曜影等平均年龄是35岁。“年轻人对于这款车以及品牌的接受度比之前要强很多。在社交媒体上，大家对于这个品牌的关注度也是非常高。我们乐见其成。”
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