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如果您也是喜欢越野或者越野车的小伙伴，前几天肯定看过下面这段小视频，因为“正确”的观念，让这位越野老炮一不留神成了网红，想必他也始料未及，我并不想对他的言论作出评价，但这也反映了中国老百姓们对于越野的一种渴望的态度。今年我们网通社的新栏目——《野路子》，就是一档专门介绍越野及穿越路线的节目，很多朋友看完以后都很感兴趣，但苦于不知道怎么选择一辆越野车，或者是有越野车但不知道改装的步骤。作为“非典型性”越野车——吉姆尼的车主，我当时买它的时候只用了8万，但却满足了我对越野的大部分需求，如果您也有一个越野计划，不妨看看我们有没有什么契合点吧。

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》》怎样才算得上是越野车《《

那么第一个问题就来了，什么样的车才是越野车、或者说是硬派SUV呢？像福特锐界一样有着威猛的外形？像汉兰达一样有着超大的空间？或者是奥迪著名的quattro四轮驱动？这些似乎都没错，但并不全面。在我看来可以称之为越野车要具备三个条件，一是采用非承载式车身（也就是俗称的带大梁的结构），第二是有低速四驱，第三是最好前后悬挂都是整体桥（非独立）的结构。为啥？

1.首先，大梁保证了车身强度，在起伏颠簸夸张的路况下，车身不会变形。2.其次，低速四驱代表了可以提供更大的牵引力，可以帮助车辆在极限情况下脱困。

3.第三，整体桥虽然简单“老派”，却有着独立悬挂难以比拟的特点。最为突出的就是结构简单，这不但带来维修更加容易，同时改装也更加便利，升高悬挂时，只需要更换连杆即可，需要调整的部件也更少。其次是整体桥悬挂相当来说会比双叉臂或多连杆悬挂的行程更大，可以使车轮更紧贴地面，减少轮胎悬空，这意味着车轮不会打滑，动力不会流失，减少差速器锁的使用。第三是可以使车辆保持恒定的离地间隙，不会像独立悬挂那样避震压缩后，使离地间隙变小。不过前后都是整体桥的悬挂的车型也有着舒适性和操控性太差的短板，典型代表作就是牧马人，所以现在更多的车型会使用折中的设计——前双叉臂后整体桥的悬挂结构搭配，代表车型例如帕杰罗劲畅／普拉多和兰德酷路泽等。

》》我的越野计划——选一辆10-15万元的越野车，有多难《《

既然了解了什么是越野车，那第二部就是选择一辆了，不过说到越野车大家想到的或许是高大上的奔驰G，攀爬高手牧马人，以及吃苦耐劳的陆地巡洋舰或普拉多，但看看动辄就要40/50万元的价格，让不少喜欢越野的朋友望而却步，想必这也是越野圈中“老炮”居多的原因吧。因此下一个问题，就是普通老百姓应该如何买一辆越野车呢？

看似简单，这让我突然想到多年前第一代别克赛欧的广告，当初的口号就是10万元以下的国民车，不过现在大家的生活水平都提高了，收入也高了，那我们以一台普通的15万紧凑级车作为标准，细数一下15万以下都有哪些越野车吧。

15万以下的越野车有什么选择

搜索了网通社的车型产品库，我们只找到了数量非常有限的几款越野车，不过这也从一个侧面看出想在国内玩越野车是件多么尴尬的事情。15万你可以买辆配置还不错的高尔夫，舒舒服服带上一家人，吹着空调听着曲儿，但这个价格如果你买越野车，舒适性也就是个小面的水平，配置就更不用奢望了，家里人不打死你才怪。 

10万以下的二手越野车又有什么选择

但办法总比问题多，既然新车买不了，咱们看看二手车吧，定价我选择在10万元以下，同样是越野车的标准，你会发现市场的选择就变得略微丰富一些，但因为国I/II排放限行的政策，又考虑到日常城市驾驶，所以我并不想选择年头过长的车型，不过我们还是可以说说几个代表车型。帕杰罗V73，半承载车身就像混血，超选四驱也很有特点，前双叉臂后多连杆的悬挂非常适合长途穿越，但因为基本都是国三排放，故放弃。帕拉丁，基本符合要求，但改装件太少，保有量低，故放弃。LC90霸道，车型太老，排放标准太低，依旧放弃。大切诺基，同样因为排放的原因，这车在北京二手车市场很便宜，要是城市开开其实也不错，不过没有大梁，不符合越野车标准，望而却步吧。哈佛H5，其实各项指标都合格，只是没有自动挡，所以非常不舍的放弃了。最终进入我的视线就只剩下吉姆尼了。 

选择吉姆尼的四个原因

为何选择吉姆尼，我想主要有4个理由，第一满足前面说到的越野车的标准，排放符合我的要求（国四/五标准），并且也有自动挡车型；第二改装潜力大，改装件丰富，并且价格相比其他越野车都便宜；第三就是价格在可承担范围；第四或许是情怀吧，当年在铃木的4S店中工作过一段时间，对它还是有一段感情的。  

选二手车就像找老婆--三分靠寻找，七分靠缘分

锁定了目标，选车就有的放矢了。我的计划是8-10万元预算，目标是2010年左右的车，行驶里程6-10万公里左右。本以为有了目标，剩下的事情都会水到渠成，但谁知道找一辆自己心意的二手车不亚于讨老婆，长得漂亮的爱花钱，省钱的不时尚，顾家的挣不到钱，能干的大部分不够温柔，虽说这么说有些夸张，但吉姆尼在二手车中算是比较小众的那一类，这时候你必须祈祷一些上天的眷顾了。 

最终这辆红色吉姆尼进入了我的视线，行驶8万公里出头，2009年底的车，价格正好8万元整，自动挡，最重要的是排放是国四标准，颜色不是常见的黑色或绿色，虽说不是期待的白色或银色，但红色也算是让人眼前一亮的感觉。车主是个女司机，据说平时只接送孩子，从后排安全卡扣的贴纸来看，我信了。家里有一男一女俩娃，可谓是人生赢家了，09年底能有勇气和财力买了这个车代步，想必也是"大户人家的千金小姐"了吧。 

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